Además de los controles que deben realizarse antes de enviar las mercancías a África, existe también lo que se conoce como Waiver.
Se trata de un trámite documental obligatorio cuya tasa es fijada directamente por los organismos y sólo para las mercancías enviadas por vía marítima.
Es responsabilidad del exportador o de su representante cumplimentar esta formalidad.
¿Qué es el Waiver?
Es un documento electrónico que contiene una serie de datos obligatorios:
- el nombre del buque y del armador
- la descripción de las mercancías
- el país de origen y el país de destino de las mercancías
- el puerto de embarque y desembarque
- nombre y dirección del cargador y del destinatario
- volumen/peso de la mercancía
- las unidades de pago
- el coste del transporte
Comúnmente se denomina Waiver, pero también recibe otros nombres:
- ECTN / CTN = Nota (electrónica) de seguimiento de la carga (FR)
- ECTN / CTN = Nota (electrónica) de seguimiento de la carga (EN)
- BIETC = Bordereau d'Identification Electronique de Traçabilité des Cargaisons (Gabón)
- FERI = Fiche Électronique des Renseignements à l'Importation (RDC)
- Waiver (en español)
💡¿Sabías que...?
Algunos países como Nigeria, Libia o Guinea Ecuatorial no exigen este trámite. Madagascar es uno de los únicos países que exige la expedición de un Waiver tanto para envíos marítimos como aéreos.
¿Quién debe hacerlo y cómo establecerlo?
En general, es el transitario quien debe editarlo, pero se recomienda preguntar siempre al destinatario si no puede o no quiere hacerlo.
Podemos hacerlo con diferentes organizaciones seleccionadas directa y legalmente por los países africanos, algunas de ellas gestionan varios destinos como Antaser.
Ajustan las tarifas aplicadas para la edición del documento según el modo de transporte marítimo y el número de contenedores.
El Waiver puede prepararse con antelación a la salida del buque, pero debe validarse en el momento de la confirmación de la salida del buque. De este modo se evitan costes adicionales de modificación en caso de aplazamiento de la salida o cambio de buque.
¿Qué ocurre si no he hecho un Waiver?
Toda carga que no vaya acompañada de un Waiver infringe la normativa del país. La mercancía corre el riesgo de ser bloqueada y también se aplican sanciones en destino.
