Hace dos años, el mundo salía de su primer confinamiento (el más estricto de todos), pero no de la crisis histórica en la que lo había sumido la pandemia del Covid-19. Después de dos meses de pausa forzada, la economía mundial se preparaba para pasar de la parálisis al recalentamiento. Esto era algo nunca visto por los transportes: a una demanda en punto muerto le sucedía una avalancha sobre los contenedores y unas congestiones portuarias monstruosas. Sin olvidar esta avalancha, la explosión tarifaria fomentaría un hiper aumento entre China y Europa, ¡qué pasó de 1800 USD/FEU en junio de 2020 a más de 15.000 USD/FEU en el otoño de 2021!
2020, la urgencia de informarse para hacer frente a la incertidumbre generalizada
En OVRSEA, esta primavera de 2020 fue determinante.
Cada semana recibimos las preguntas y preocupaciones planteadas por nuestros clientes. A lo largo de los intercambios mantenidos con vosotros, hemos comprendido que un medio de comunicación informativo es como un termómetro que permite medir el estado de salud del mercado, y que ayudaría a la comunidad de expedidores a ver con mayor claridad y a tomar las mejores decisiones. Y es así como nace “Le Chargeur”, un boletín de noticias dedicado al transporte internacional, con un punto de vista focalizado en lo operativo: noticias sobre las restricciones sanitarias, evolución del mercado, consejos prácticos... Cada semana, nuestros clientes reciben en su buzón de correo electrónico la información esencial y clave para la comprensión del transporte, en sólo dos minutos de lectura.
Primera edición: el 10 de junio de 2020.
No habíamos previsto que Le Chargeur se habría de revelar mucho más necesario de lo esperado. Estaba comenzando una profunda crisis de la cadena mundial de suministro, una crisis paradójica entre el exceso de actividad y los acontecimientos perturbadores de alcance mundial. En este torbellino histórico, Le Chargeur ha demostrado semana tras semana su pertinencia. Prueba de ello es el continuo crecimiento de su número de suscriptores. ¡Gracias!
Dos años de perturbaciones y conmociones históricas
Partiendo de la convicción de que la agilidad solo es posible a partir de una visión fina y honesta del estado del mercado, el boletín de noticias os ha informado y acompañado durante dos años particularmente complicados:
En el verano de 2020, aparecen las congestiones portuarias, las tarifas se disparan y surge la escasez de contenedores. A finales de 2020, justo cuando registraba a su suscriptor número 1.000, Le Chargeur también cubría el «caos» del Brexit en las fronteras británicas.
El año 2021 está marcado por una sucesión de perturbaciones imprevistas. Le Chargeur será testigo e informador a la vez de: el bloqueo accidental del Canal de Suez, la parálisis de la terminal de contenedores de Yantian, en Shenzhen, el cierre en agosto de una parte del aeropuerto de Shanghái Pudong, de la oleada del Ómicron a finales de año...
Pero en el año 2021, también ocurrirá el increíble despertar del transporte ferroviario de mercancías entre China y Europa, gracias a las infraestructuras de la New Silk Road. A todo lo largo de los meses, juntos hemos puesto de relieve la manera cómo el ferrocarril salía ganando de la crisis, abriéndonos nuevas oportunidades.
En el 2021, Le Chargeur renueva su imagen
El segundo semestre de 2021 también fue sinónimo de mejoras, con un diseño y una estructura perfeccionados. Le Chargeur se perfecciona para responder mejor a los desafíos y problemáticas de los expedidores, destacando especialmente las iniciativas medioambientales del sector ("Hacia un transporte de mercancías más verde"). También vemos la aparición de una serie de entrevistas “Regard de Chargeur” ("Punto de vista de un Expedidor"), una cita mensual que da la palabra a un cliente de OVRSEA, invitado para compartir su experiencia y sus consejos. Recordamos por ejemplo la estrategia desplegada por Véronique Danciu y Asteelflash para no sufrir de la escasez mundial de semiconductores.
Y a finales de noviembre de 2021, ¡Le Chargeur ya cuenta con suscriptor número 3000!
España, Estados Unidos, Italia... Le Chargeur se exporta
Anunciado como un tiempo de regreso a la normalidad, el año 2022 fue rápidamente atrapado por la realidad geopolítica. La última de las perturbaciones es quizás la más inquietante: la guerra en Ucrania, que desencadenada a finales de febrero sacude el mundo del transporte y cambia los esquemas. Los precios de los combustibles se disparan, el crecimiento mundial se frena, la inflación levanta vuelo y la principal ruta ferroviaria de la New Silk Road se seca repentinamente. En este contexto, estar informado nunca ha sido tan importante.
Hace ya dos años. ¡Dos años que han sometido a nuestros nervios a una dura prueba! Mientras que la era de la incertidumbre se prolonga sin cesar, deseamos más que nada que Le Chargeur siga siendo cada semana, para todos nosotros, un punto de referencia en el maremágnum de la actualidad de transporte.
Pero después de dos años tomando cada semana el pulso de la carga internacional, ¡Le Chargeur supera una nueva meta... y se exporta! En enero, El Expedidor vio la luz en España, seguido de cerca por The Merchant en Estados Unidos en febrero, y luego, en mayo, por Il Mercante en Italia. Esto es solo el comienzo...
Le Chargeur se convierte en El Expedidor
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