El transporte de mercancías está regulado por la IATA. Cada año, la organización actualiza y publica un manual para compartir con los expedidores las nuevas normas en vigor. A veces resulta difícil orientarse entre las normativas relativas a los países de origen, destino o incluso las específicas de las compañías aéreas.
Descubra la lista de comprobación esencial que debe seguir para gestionar la documentación y el embalaje de sus envíos.
¿Cuáles son las mejores prácticas a seguir antes de preparar un envío?
Una buena preparación limita el riesgo de que el envío sea rechazado cuando se entrega en el almacén de la compañía aérea. De hecho, cuando los agentes de handling transfieren la mercancía a las compañías aéreas para su preparación para el embarque, deben realizar una verificación física y documental de la mercancía. Cualquier envío cuyo embalaje o documento de acompañamiento no cumpla la normativa no será aceptado para el embarque.
El primer paso antes de empezar a redactar la Declaración de Mercancías Peligrosas (DGD) y el etiquetado de los bultos es identificar las características peligrosas de la mercancía:
- El número ONU
- El nombre propio de envío (nombre completo o nombre químico, por ejemplo)
- La clase
- Las instrucciones de embalaje
- El grupo de embalaje
Dependiendo de la cantidad de mercancías peligrosas contenidas en el bulto, también es necesario identificar si este envío concreto se transportará en un avión de pasajeros o de carga.
Esta información facilitará la cumplimentación de la declaración y la preparación de las etiquetas que deberán colocarse en la carga.
¿Sabías que?
La IATA pone a disposición de los cargadores DGD vacíos y listos para ser rellenados.
Empresas especializadas permiten conseguir las distintas etiquetas de peligrosidad y manipulación.
¿Cómo redactar correctamente tu declaración de mercancías peligrosas (DGD)?
💡Es bueno saberlo: La DGD debe siempre estar escrita en inglés. No se aceptará ninguna mención en francés ni en ningún otro idioma.
La finalidad del DGD es reunir toda la información sobre la peligrosidad de la mercancía en un solo documento. Al leer el DGD, todas las partes implicadas deben identificar rápidamente qué contienen los paquetes y cómo deben embalarse y manipularse.
A continuación figura una lista de la información necesaria para que un DGD se considere completo y conforme:
- Remitente / Destinatario (⚠️ el país debe estar siempre en inglés, independientemente del país de origen)
- El número de AWB
- El número de páginas
- El tipo de avión requerido (CAO u OK PAX, la mención no utilizada debe estar claramente tachada)
- El tipo de envío (radioactivo o no, la mención no utilizada debe tacharse claramente)
- Número ONU y nombre propio de envío, clase, grupo de embalaje
- Cantidad, tipo de unidad de carga y peso (generalmente el peso neto de la materia peligrosa)
- El número de instrucción de embalaje (indica qué tipos de embalaje están autorizados o restringidos para estas mercancías)
- Número o referencia de autorización cuando proceda (por ejemplo, en el caso de mercancías que requieren acuerdos específicos de las empresas, o de los países de salida, llegada o sobrevuelo)
- Información adicional sobre manipulación (por ejemplo, contacto de emergencia o "debe manipularse con cuidado", "debe protegerse del calor", ...)
- Nombre, una firma y la fecha completa (⚠️ año debe estar completo, p. ej. 2023 no sólo 23)
Además, el contacto de emergencia es obligatorio en muchos países y compañías aéreas. Por lo tanto, le aconsejamos que lo indique siempre en el DGD para limitar los riesgos de rechazo. Es obligatorio para todos los envíos con origen o destino en Francia.
¿Cuáles son las mejores prácticas a seguir en relación con el embalaje y el etiquetado de las mercancías?
Además de la documentación, el expedidor debe asegurarse de que sus mercancías están embaladas y etiquetadas de acuerdo con las normas vigentes.
Por un lado, en función de la peligrosidad de la mercancía, el embalaje debe respetar determinadas condiciones. En efecto, la normativa puede exigir un embalaje conforme a las normas de la ONU: un embalaje que ha sido fabricado y probado según las recomendaciones de la ONU sobre el transporte de mercancías peligrosas. Existen varios tipos considerados más o menos resistentes en función de las pruebas a las que han sido sometidos. Estas cajas siempre llevarán un logotipo similar al siguiente:
Esta es la lista de datos y etiquetas obligatorios para que un paquete esté correctamente embalado y etiquetado:
- Los datos del enviador y del consignatario que figuran en el DGD
- ONU, nombre propio del envío, cantidad DG
- Las etiquetas de clase correspondientes
- Etiqueta "Cargo Aircraft only" si es necesario
- Las etiquetas de manipulación correspondientes (por ejemplo: mantener alejado del calor, flechas hacia arriba para líquido, litio, ...)
- Si la carga requiere un embalaje UN, la mención y los detalles correspondientes
He aquí una lista de etiquetas de manipulación comunes:
También existen tipos específicos de embalaje como "Overpack" o "All packed in One (APIO)", por ejemplo. Se trata de simplificaciones establecidas por la IATA para facilitar el embalaje de varias mercancías peligrosas juntas en el mismo palé (más bien Overpack) o en el mismo bulto (más bien APIO). Deben utilizarse siempre respetando la normativa y en la medida en que las mercancías se consideren compatibles entre sí.
Como transitario, OVRSEA le acompaña en estos pasos si no tiene derecho a la conformidad IATA. Con la ayuda de nuestros socios, nos aseguramos de que el embalaje, las etiquetas y los documentos cumplen la normativa y de que los agentes que trabajan en el envío también están autorizados a transportar o manipular mercancías peligrosas según la normativa IATA.
Si tiene alguna pregunta sobre la normativa IATA, póngase en contacto con josephine@ovrsea.com.
