Cuando pienso en 2017 y en la creación de OVRSEA, cuando pienso en los cambios en el transporte internacional en los últimos 5 años, me parece que ha pasado una eternidad.
En cinco años, todo ha cambiado muy rápido. Sin embargo, en este mercado que está experimentando profundos cambios, OVRSEA ha mantenido su promesa de convertirse en un actor digital líder de alcance mundial.
En 2017, éramos cinco cofundadores en la incubadora HEC de la Estación F. Cinco ante el colosal mercado del transporte de mercancías, más del 80% del cual es marítimo y se espera que alcance los 18,9 billones de dólares en 2019. Pero también el 7% de las emisiones mundiales de carbono. Ya entendimos que el sector no tenía más remedio que reinventarse para reducir su huella medioambiental.
A su alrededor, las señales de cambio eran intermitentes. Desde 2015, las grandes compañías navieras, estructuralmente deficitarias, se han embarcado en impresionantes movimientos de consolidación. En tres años, el número de empresas globales se reduciría de 20 a 10 y el número de alianzas de cuatro a tres. Al mismo tiempo, llegaban a los puertos nuevos mega-contenedores que contribuían a cambiar la naturaleza de los flujos y las estrategias de los transportistas. En el aire, el transporte aéreo de mercancías mostraba fuertes perspectivas de crecimiento.
Por nuestra parte, estábamos convencidos de que el transporte internacional tenía que ponerse al día en materia de digitalización. Los cargadores exigían más visibilidad y flexibilidad que nunca, y la tecnología podía proporcionárselas. En OVRSEA nos encontramos entre los pioneros, nuevos actores decididos a transformar el sector.
Desde el principio, nuestras ambiciones fueron globales, tecnológicas y sociales.
Nuestro proyecto solo podía hacerse realidad con tres condiciones: en un ámbito internacional, gracias al anclaje de la tecnología y la innovación en el corazón de la transformación, pero también cultivando la responsabilidad social. Queríamos desarrollar una auténtica cultura de la realización y el significado en el lugar de trabajo, y construir una nueva forma de apoyar a nuestros clientes cargadores en la transición hacia un transporte bajo en carbono.
En 2018, OVRSEA hace sus primeros pasos en el mercado.
Nos ganamos la confianza de nuestros primeros clientes y contratamos puestos clave para nuestros pilares de tecnología, operaciones y ventas. Al final de ese primer año de existencia, teníamos 12 años y sentíamos que teníamos las cartas en la mano para llegar lejos.
El año siguiente confirmó nuestras intuiciones y nuestro proyecto. En 2019, recaudamos 1,9 millones de euros, salimos de nuestra incubadora y contratamos a 10 talentos. Al final del año, teníamos más de 200 clientes en 50 países. Por supuesto, no sabíamos que el mundo del transporte estaba en sus últimos momentos de calma. En aquel momento, el envío de un contenedor de 40 pies desde China a Europa todavía costaba menos de 2.000 dólares...
Y entonces ocurrió el terremoto del COVID.
Como todo el mundo, tuvimos que desafiarnos, adaptarnos e innovar para seguir ayudando a nuestros clientes a superar la tormenta. En la primavera de 2020, la economía mundial y el transporte se congelaron. El 19 de marzo, todos estábamos teletrabajando y en estado de alarma. Es en las crisis cuando el papel de un transitario digital cobra aún más sentido. Todos los referentes habituales se hicieron añicos, las compañías navieras y aéreas cambiaron sus rutas y horarios. ¡Además, había que organizar los envíos de mascarillas y productos sanitarios!
En esta niebla pandémica, desarrollamos con urgencia nuevos canales de comunicación para dar a nuestros clientes información clave sobre el terreno de nuestros contactos en todo el mundo. Nunca antes la necesidad de acceder a datos fiables había sido tan estratégica. Fue entonces cuando tuvimos la idea de lanzar este boletín semanal ahora indispensable: El Expedidor. Un formato breve, dedicado al 100 % a la actualidad del transporte internacional. Fue un éxito inmediato. Y cuando nos dimos cuenta de que el transporte internacional entraba de hecho en un largo ciclo de perturbación, lo hicimos permanente.
Fue en la crisis cuando OVRSEA adquirió su cultura de la reactividad, una baza que se ha revelado decisiva frente a todas las futuras convulsiones del comercio mundial. En 2020, hemos convencido a más de 400 clientes.
Nous sommes alors entrés dans l’ère de la surchauffe et des pénuries.
En 2021 se dispararon las importaciones, se agravó el desequilibrio de los flujos, se generalizó la congestión portuaria y las tarifas alcanzaron niveles astronómicos. 2021 fue un año extraordinario, marcado por acontecimientos sin precedentes como el bloqueo del Canal de Suez y el cierre forzoso de la terminal de Yantian en China. Una vez más, nuestras herramientas y nuestros equipos demostraron su relevancia: pudimos notificar en tiempo real y orientar a nuestros clientes más afectados.
También hemos visto el aumento del transporte de mercancías por ferrocarril entre Asia y Europa. La New Silk Road se convirtió finalmente en la alternativa fiable a las rutas oceánicas, abriendo nuevas perspectivas transcontinentales para los transportistas.
En OVRSEA, ese año cambiamos de dimensión. En enero, decidimos unirnos al grupo Bolloré. Ha sido una alianza por convicción. La recepción fue estupenda. Seguimos siendo una start-up 100 % independiente en nuestras operaciones y cultura corporativa, al tiempo que nos beneficiamos de la fuerza del grupo. Los meses siguientes validaron el increíble potencial de esta sinergia. Y como símbolo de nuestro crecimiento, en marzo tomamos posesión de nuestros nuevos locales al pie de Montmartre, en París, arraigados a Francia, pero con la vista puesta en el mundo.
550 clients, 80 collaboratrices et collaborateurs, un chiffre d’affaires multiplié par quatre : nous pouvions rêver en grand.
En 2022, nuestra internacionalización se aceleró según lo previsto. OVRSEA abrió oficinas en España, Estados Unidos e Italia. El Expedidor, que ahora se publica en cuatro idiomas, superó la barrera de los 5.000 suscriptores. En abril, celebramos el "OVR100" dando la bienvenida a nuestro empleado número 100. Ahora tenemos más de 150 empleados en dos continentes.
Nous sommes si fiers du chemin parcouru.
Hoy, el mundo del transporte se enfrenta a una nueva tormenta. La recesión económica y las tensiones geopolíticas nublan el horizonte. A pesar de ello, nos guiamos por la confianza de nuestros 700 clientes. Es una prueba de la pertinencia de nuestro enfoque y nuestras soluciones.
Frente a la actual crisis ecológica y energética, el sector del transporte debe asumir por fin sus responsabilidades. También en este caso, nuestros clientes esperan que actuemos. Nuestros equipos y nuestras herramientas ya están preparados: en la plataforma OVRSEA, los expedidores ya pueden medir el impacto de cada uno de sus transportes y tomar medidas concretas para reducirlo, principalmente mediante el cambio modal. Nuestros equipos están a su lado para asesorarles. Ya es hora.
¿Quién sabe lo que nos depararán los próximos cinco años?
Lo que es seguro es que OVRSEA seguirá innovando y creciendo, para ser cada vez más útil a sus clientes expedidores. Nuestra ruta está definida:
Nuestra ambición es convertirnos en un global líder, gracias a la excelencia operativa y a la calidad del servicio, tanto técnico como humano, en todo el mundo.
Nuestro ADN es digital y seguiremos invirtiendo en nuestra tecnología. Nuestra plataforma será más robusta y automatizada para aumentar el valor para todos nuestros clientes.
Nous nous sommes engagés à réduire de 20 % nos émissions carbone directes et indirectes d'ici 2030, dans le cadre du Net Zero Initiative. Nous allons nous y tenir.
Pour attirer les meilleurs et conserver nos talents, nous continuerons à bâtir un environnement de travail unique, dans lequel chacune et chacun pourra évoluer, apprendre, construire son parcours de carrière, en phase avec ses aspirations et dans un tissu humain sain, ouvert sur la diversité et inclusif.
Forza OVRSEA !
Arthur Barillas, CEO
